বায়ু গতিশীলতা 22 মাইল | সূত্র: টেক ক্রাঞ্চ
ই-স্কুটারগুলি বেশ কিছুদিন ধরে ছিল এবং এটি মানুষের কাছ থেকে নেতিবাচক অভ্যর্থনা পাওয়ার পরেও দেখে মনে হচ্ছে যে পরিষেবাটি সরবরাহকারী সংস্থাগুলি খুব ভাল বৃদ্ধি পাচ্ছে। যেমন টেক ক্রাঞ্চ রিপোর্ট, ' বার্লিন ভিত্তিক গতিশীলতা সূচনা যা 'ডকলেস' ই-স্কুটার (এবং বৈদ্যুতিক সাইকেল) ভাড়া সরবরাহ করে, seed 22 মিলিয়ন বীজ তহবিল সংগ্রহ করেছে, তার টুপিটি বার্ড এবং লাইম রিংয়ের কাছে ইউরোপীয় প্রতিযোগীর কাছে ফেলে দিয়েছে। '
যদিও বিনিয়োগটি বেশ বড় বলে মনে হচ্ছে, সুইডেনের ভিওআই দেওয়া এবং জার্মানি এর টিয়ারটি সম্প্রতি যথাক্রমে 50 মিলিয়ন এবং € 25 মিলিয়ন জোগাড় করে তা নতুন কিছু নয়। ট্যাক্সিফাই ই-স্কুটার পরিষেবাটিতেও প্রবেশ করছে, এই সমস্ত বিকাশ আমাদের এই সত্যের দিকে নিয়ে যায় যে উল্লিখিত পরিষেবাদি সরবরাহকারী সংস্থাগুলি বেশ ভাল বৃদ্ধি পাচ্ছে witness
উইন্ড গতিশীলতা, দাবি করেছে যে বিনিয়োগটি তাদের ই-স্কুটারগুলি বিকাশ করতে এবং বিশ্বব্যাপী প্রসারিত করতে সহায়তা করবে যেহেতু তারা কেবল স্পেন, ফ্রান্স এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জার্মানিতে কাজ করে। উইন্ডো মবিলিটির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এরিক ওয়াং আরও প্রকাশ করেছেন যে কীভাবে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির প্রথম মালিকানা মডেলটি ভাগ করে নেওয়ার জন্য তৈরি করা হচ্ছে। তিনি বলেন, ' বর্তমানে, বাজারে প্রায় সমস্ত স্কুটারগুলি নাইনবোট থেকে এসেছে, যা ভাগ করে নেওয়ার পরিবর্তে ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমাদের নিজস্ব স্কুটারগুলি ভাগ করে নেওয়ার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে: দীর্ঘ ব্যাটারি ব্যাপ্তি, অদলবদল ব্যাটারি, পাহাড়ে আরোহণের আরও ক্ষমতা, দৃur় এবং ভাগ করে নেওয়ার জন্য আরও ফিট। আমরা আমাদের শহরের স্কুটারগুলিকে নির্দিষ্ট শহরের প্রয়োজনীয়তার জন্যও উপযুক্ত করতে পারি। এটি আমাদের গ্রাহকের প্রয়োজন এবং নিয়ামক প্রয়োজনীয়তা অব্যাহত রাখার এক প্রান্ত দেয়। '
উইন্ডো মবিলিটির ভাড়াটে পরিষেবাটিকে অন্যান্য ব্র্যান্ডের মতো নয় এমন অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আইওটি প্রযুক্তি এবং 'যোগাযোগ মডিউল' এর মধ্যে একটি, যা ব্যবহারকারীরা দূরবর্তীভাবে এর স্কুটারগুলির কিছু কার্যকারিতা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। অন্ধকারে স্কুটারটি খুঁজে পেতে ব্যবহারকারীদের সহায়তা করার জন্য অ্যাপের মাধ্যমে ফ্ল্যাশ চালু করার মতো বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও ওয়াংস আরও জানিয়েছে যে “ আমরা আমাদের সার্ভারের মাধ্যমে প্রতিটি শহরে বা নির্দিষ্ট স্কুটারের বহরের গতি সীমা পরিবর্তন করতে পারি। অপারেটিং এরিয়ার বাইরে কোনও স্কুটার নিয়ে গেলে আমরা যোগাযোগ মডিউলের মাধ্যমে গতি শূন্যের মধ্যেও সীমাবদ্ধ রাখি ”।
ই-স্কুটার শিল্পটি বেশ বড় আকার ধারণ করছে, তবে রাস্তায় পথচারীদের জন্য এটি উদ্বেগের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। বয়স্ক ব্যক্তিরা, বিশেষত, প্রতিবেদন করেছেন যে এই ই-স্কুটারগুলি রাস্তাগুলি অতিক্রম করা তাদের পক্ষে বেশ বিপজ্জনক করে তুলেছে কারণ ব্যবহারকারীরা বেশিরভাগ সময়ে ঝুঁকিপূর্ণভাবে গাড়ি চালান।
পথচারীদের এই উদ্বেগের সমাধানের একটি পদক্ষেপ বলে মনে হচ্ছে, উইন্ড বলেছেন যে এটি স্থানীয় সরকারের সাথে সহযোগিতা, গতিশীলতার সমস্যা সমাধানে এবং শহরাঞ্চলে যানজট কমাতে কাজ করবে। ওয়াং যোগ করেছেন, ' ইউরোপের স্কুটারের বাজার এখনও তুলনামূলকভাবে নতুন। আরও বড় প্রতিযোগিতা এখনও আরও বেশি ব্যবহারকারীকে গাড়ি ব্যবহার থেকে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সাথে স্কুটার ব্যবহারে রূপান্তর করতে পারে। আমরা এই রূপান্তরের শীর্ষে রয়েছি। আমরা এই ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণের জন্য শহর এবং কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ করার প্রত্যাশায় রয়েছি ”।
